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共享单车的终局之战,技术专利为什么成为决胜关键?

时间:2019/11/29 19:26:42  作者:  来源:  浏览:6  评论:0
内容摘要: 共享单车界在经过一轮洗牌和提价后,当人们以为共享单车的鏖战已经尘埃落定之时,摩拜却以一种釜底抽薪式的电子锁专利侵权诉讼方式率先敲响了又一轮战鼓。摩拜单车起诉青桔单车与小蓝单车侵权案被正式受理,部分在北京市区带有被诉侵权的马蹄形锁具的青桔单车、小蓝单车被依法查封、扣押,两者均属于...
    共享单车界在经过一轮洗牌和提价后,当人们以为共享单车的鏖战已经尘埃落定之时,摩拜却以一种釜底抽薪式的电子锁专利侵权诉讼方式率先敲响了又一轮战鼓。

摩拜单车起诉青桔单车与小蓝单车侵权案被正式受理,部分在北京市区带有被诉侵权的马蹄形锁具的青桔单车、小蓝单车被依法查封、扣押,两者均属于滴滴APP。

经历早期的浮躁,与近大半年的沉寂后,共享单车风云再起,进入了最终决战的赛道。

2015年,ofo作为第一家无桩租赁单车正式吹响了共享经济的浪潮,而摩拜以电子锁+GPS定位的技术优势与小黄车呈现双雄并立的格局。

2016年开始,共享经济成为风口上的宠儿,共享单车创业成为一时风潮,9个月内,共有包括小鸣、小蓝、悟空、酷骑等超过44家共享单车企业入局,平均每月成立超过5家。

但尽管入局者众多,可在硬件上却不约而同采用了摩拜式的电子锁+GPS组合,后来即便是坚持廉价机械锁的小黄车也逐步转为了电子锁+GPS组合,也因此埋下专利保护的隐患。

在竞争最白热化的2017年,据不完全统计,在共享单车领域至少发生了14件专利侵权纠纷,其中,永安行涉诉5件,摩拜单车涉诉5件,小蓝单车涉诉2件,ofo单车涉诉1件,酷骑单车涉诉1件。

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